Mekketips for racersykler
Det har vært en del i klubben som har etterspurt mekketips og og også mekkekurs for racersykler. Jeg kommer til å prøve å legge ut en del tips her på hjemmesida utover høsten og vinteren på de mest grunnleggende tingene man bør kunne for å ta vare på sykkelen sin, og sørge for at den fungerer optimalt. Det er også mulig at jeg prøver å ordne med et lite kurs når jeg kommer hjem på juleferie dersom det er interesse for det. Ting jeg tenkte å gå igjennom er:
- Justering av gir
- Skifte av slange/dekk
- Skifte/justering av bremseklosser
- Smøring/vask
- Generell sjekk av sykkelen/feilsøking
- Skifte av kjede og kasett
Hvis det er noen som har ønsker om andre temaer så er det bare å sende meg en mail, så skal jeg skrive om det dersom jeg kan noe om det.
For å gjøre de enkleste reparasjoner og justeringer av sykkelen trenger man en del basisverktøy. Jeg vil anbefale alle å ha med seg følgende i lomma eller seteveska når de drar ut på tur: dekkspaker, ekstra slange, minipumpe, kjedelås og multiverktøy for sykler. Det er dette jeg har i seteveska, og med det har alltid jeg berget meg hjem (bortsett når jeg har knust et hjul). Et multiverktøy koster fra 200kr og bør inneholde umbrakonøkler (2, 2,5, 3, 4, 5 og 6mm), skrujern (- og +), eikenøkkel og helst kjedekutter. Hvis du i tillegg hjemme har en stor manometerpumpe, en lang 8mm umbrako, en lang 15mm fastnøkkel, og en god wirekutter så har du (nesten) alt du trenger for å reparere sykkelen din selv.
Hva er feil?
Det første, og ofte vanskeligste er å finne ut hva som egentlig er feil med sykkelen. Å oppdage en punktering er ikke så vanskelig, men når det kommer til andre ting kan det bli verre. For å finne feilen gjelder det å se, og høre. En racersykkel skal være nesten lydløs! Er det lyd i sykkelen bortsett fra tikkinga i frinavet er det som regel noe feil. Jeg skal nå gå gjennom de vanligste ulydene jeg kan komme på i farta, og hva de vanligvis skyldes. Hvordan du fikser det kommer jeg til etter hvert. Generelt er det en bra ide å sjekke youtube, det finns mange bra, korte videosnutter der som viser hvordan man gjør ting.
”Tsh-tsh-tsh”-lyd.
Er lyden der også når du slutter å trå? Da tar sannsynligvis bremseklossen borti felgen. Enten har du kast i et hjul, eller bremsene dine er feil justert. Sjekk først at hjulet sitter beint i ramma (løsne på hurtigkoblinga, trykk det ordenlig på plass og sett fast igjen). Prøv å snurr rundt hjulet for å se om det er mye kast. Mer enn 1mm kast bør rettes, kan du ikke dette selv så levér inn hjulet (hjulretting er en kunst, det er skrevet flere bøker om emnet). Er det generelt mindre plass mellom hjul og bremsekloss på ene sida, må bremsa sentreres. Dette gjøres med skruen oppå bremsa (2,5mm umbrako). Prøv å stram/slakk skruen mens du samtidig ser hvilken vei bremsa beveger seg (jeg glemmer alltid hvilken vei som gjör hva). Dersom lyden kommer bare når du står og trår er det fordi hjulet ditt er mykt satt opp. Da har du 2 alternativer, enten slakk bremsa, eller stram opp hjulet.
Metallisk gnissing/skraping
Først: se ned på kjedet ditt! Hvilket gir kjører du på? Dersom du er på største tannhjul både foran og bak, eller minste både foran og bak, skift gir! Det er ikke meningen du skal kjøre på de girene! For en standard racersykkel med 2 hjul foran og 10 bak kan du kjøre på følgende gir: største foran og 7 minste bak, minste foran og 7 største bak. Har du 3 hjul foran blir det minste fram-6 største bak, midten fram og 2-9 bak, og største fram 6 minste bak. Alt annet sliter ut kjedet ut tannhjul veldig fort (samt at du mister kraft og dermed sykler saktere). En bra video for å lære å justere bakgir finns her: http://www.youtube.com/watch?v=SjJfKO_tAo0 .
Det knirker og knaker når jeg trår hardt/står
Noe er feil med kranken din. Sjekk til bolten som skrur krankarmene til kranklageret (ofte 8mm umbrako), samt at pedalene sitter godt. Bruk 15mm fastnøkkel på pedalene, du kommer som regel ikke til med en skiftnøkkel. Dersom disse sitter godt (krankarmene skal sitte skikkelig godt) så kan det hende du må bytte kranklager. Et nytt kranklager koster ofte ikke allverden (300-1000kr), men du trenger spesialverktøy for å skifte det (for viderekommende, eller sykkelverkstedet).
Risting/rasling
Du har sannsynligvis en skrue løs et sted (på sykkelen), sjekk over alle skruene og stram (start med å sjekke flaskeholderne, disse er ofte synderen). Kan også være bare kjedet som slår mot ramma når du kjører i en hump (prøv å trå mens du kjører over humpen neste gang).
Det var alt for denne gang, flere tips kommer etter hvert!
Ørjan
|
|